Ikone 6.50, un pequeño velero para crucero familiar

Ikone 6.50, un pequeño velero para crucero familiar

Ikone 6.50, un pequeño velero para crucero familiar

Al imaginar un barco que completa su rango, entre Ikone 6.00 e Ikone 7.50, el astillero Espace Vag presenta un yate resueltamente moderno en las líneas que se basa en los fundamentos del crucero

Cuando se le preguntó al nuevo líder del patio de Espace Vag, James Simon, lo que lo llevó a imaginar el Ikone 6.50, él responde a Bateaux.com: “¡El Muscadet !” Para él (y para muchos otros), “es un barco que ha zarpado para una generación de marineros”. Cuando habla de su idea de recrear un Muscadet moderno al arquitecto Fred Neuman, responde que también tiene la misma visión y el mismo deseo de recrear una “pequeña caja de herramientas para veleros”.

Con el futuro Ikone 6,50 Espacio Vag espera llegar a una nueva generación de vela, una población joven que no está Velero relevante y accesible en precio y menos jóvenes que buscan simplificar la vida para continuar buscando.

Por lo tanto, el Ikone 6.50 (6.50 m de largo) será transportable e inteligente. Su programa es ir en un crucero (incluso distante) con una familia a bordo (2 adultos y 2 niños) durante una semana.

Ikone 6.50 Rando

Deja de bajar a la bodega

El Ikone 6.50 está inundado de luz. “Debemos dejar de bajar a la bodega en nuestros botes”, dijo James Simon. Para esto, el arquitecto imaginó una caseta rodeada de acristalamiento. Esta caseta solo tiene 4 soportes (2 en la parte delantera y 2 en cada lado del descenso), el resto es una superficie de vidrio que proporciona luz y visión hacia el exterior.

Siempre para la luz, el travesaño que da la parte inferior de la litera doble instalada debajo de la cabina y también en plexi. Ofrecerá una hermosa vista del mar desde su cama.

Ikone 6.50 Rando

Gran volumen de desarrollo

En términos de diseño, este pequeño velero tiene un gran búnker a estribor para almacenar el equipo (accesible solo desde el interior). Esto puede ser equipado con un inodoro (en el que un adulto tiene suficiente espacio para sentarse). Tenga en cuenta el pequeño armario al estribor con una mini tarjeta de mesa y un bloque de cocina en el frente. Instalaciones muy ricas para una unidad tan pequeña.

En el centro de la cabina y accesible desde el exterior, un gran baúl puede acomodar el motor fuera de borda (de 4 a 6 hp) o los guardabarros durante la navegación.

Ikone 6.50 Rando

¿Barco de gato o sloop?

Al igual que todos los Ikones, el 6.50 se ofrecerá con un bote de gato rigging (mástil plantado en la parte delantera): será la versión de Rando. Esto simplifica las maniobras (una sola vela mayor con pluma) y realmente no penaliza el rendimiento como lo muestra el hermano mayor, Ikone 7.50. El mástil es autoportante (sin suspensión) en carbono.

También se planea una versión sloop para desarrollar un velero más “racing”. En este caso, el mástil estará hacia el medio de la caseta con un impulso a través de la cabina (penalizando un poco el espacio de vida).

Ikone 6.50 Rando

Quilla fija o quilla de levantamiento?

Originalmente, este velero de crucero se ofrecerá con una quilla fija (calado de 1,60 m) con una bombilla de plomo. Pero también estará disponible con una quilla de elevación (quilla de quilla) siempre con el mismo lastre de plomo. La voluntad del astillero (y del arquitecto) es proponer un velero que siempre pueda navegar bajo velas con la quilla de media elevación, esto para reducir el calado y navegar en aguas poco profundas.

Ikone 6.50 Rando

Participa en el Mini?

Como Muscadet hizo las buenas horas de las primeras ediciones del Mini Transat, el Ikone 6.50 podría apoyar bastante esta carrera. Pero tendrá que ser modificado para ingresar al medidor. Los passavants, por ejemplo, no son lo suficientemente amplios como para ser validados. Luego volvería a dibujar la caseta (más estrecha) para que sea aceptada. El astillero planea hacerlo. Asunto a seguir…

Descubrir en septiembre de 2018

Cuando llegan los primeros bocetos, el arquitecto está actualmente terminando los últimos cálculos estructurales. La construcción de la preforma está programada para junio con el inicio de la fabricación del primer casco planeado para julio. La voluntad del sitio es terminar la primera copia para la exhibición en el Gran Pavois de La Rochelle, en septiembre de 2018. A continuación, se ofrecerá al público con un precio que se espera que esté por debajo de 48.000 € listo para navegar.