HH 66 Catamaran

HH 66 Catamaran

HH66 Catamarán

Un catamarán rápido y de fibra de carbono toma protagonismo en Canne
Vela de alto rendimiento con una vida de lujo situado encima de una plataforma de fibra de carbono – que muy bien describe el recién lanzado HH66 rendimiento catamarán de crucero. Este diseño de Morrelli y de Melvin se construye en Xiamen, China y pronto será ensamblado por otros modelos que se extienden a partir de 55-88 pies. Dado que hay un poco de vacío ahora en esta gama de gatos de producción totalmente de carbono, es probable que esta nueva gama consiga cierta atención.

El constructor es Hudson Marine, propiedad de Hudson Wang, que emplea a más de 4.000 personas en sus varias otras empresas manufactureras que producen todo, desde los murciélagos de béisbol hasta los portaobjetos de emergencia del avión de pasajeros. Alrededor del 10% de la fuerza de trabajo se centra en el negocio de la construcción de embarcaciones en ciernes.

El HH66 fue presentado en el Cannes Yachting Festival, un lugar apropiado ya que este gato gigante es realmente más un yate que un barco. El enfoque a bordo es el lujo con el primer casco, llamado R-Six, atasco con superficies de alto brillo que moldean reflejos en todas las direcciones. (Que hace contragolpe un poco en el timón del puente de vidrio interior que sufre un poco del resplandor del parabrisas en ángulo por encima.)

Hay dos configuraciones disponibles en la cubierta: una estación elevada del timón del centro o dos ruedas gemelas fuera de borda en cualquier lado. El primer 66 tiene el último, que para mí, no sólo se ve mejor, parece más funcional, así que usted puede ver los headsails cuando en curso o el muelle cuando viene a lo largo de lado. R-Six es una construcción de carbono con un acabado de capa clara y es una impresionante máquina de aspecto. Arcos inversos con entradas extremadamente finas, una casa de autobuses relativamente baja y elegante y un mástil de carbono y V-boom le dan una apariencia casi depredadora.

El HH66 viene en 37.000 libras seco y dibuja seis pies con sus tableros de la daga hacia abajo. Ella está equipada con un 125% solent rig y ha sido reloj de navegación en la gama de mediados de veinte nudos.

Hudson Marine le gusta llamar a estos nuevos multicascos, “supercats”. No estoy seguro de lo que eso significa, pero ciertamente son grandes, amenidad-cargado, aparentemente rápido, y capaz de poner en millas 350 millas días en las condiciones adecuadas. El primero es el crucero por el Mediterráneo y el siguiente tendrá su debut en Estados Unidos en febrero de 2017.