El casco para todos: el motor-sailer

El casco para todos: el motor-sailer

El motor velero es el tipo más adecuado para la familia tranquila y no a un equipo responsable, sin ambición de moler millas a la inmensidad del mar.

Hijo de carga combinados se colocó el motovelero siglo XIX en el mercado a mediados del siglo pasado, como un barco para un público dinámico, ocupado en el trabajo que tenía que volver rápidamente al final de las vacaciones o fin de semana. Después de un comienzo brillante, sin embargo, el motor-velero fue víctima de una conspiración.

 

Ya en mediados de los años 70 yardas fabricantes de Crucero / Regata y los fabricantes de motores ubicuos para orientar el mercado hacia productos más rentables, como los barcos de motor de cepillado, que dio paso a una narrativa motorsailer como barco que por recompensa o vela o motor, en lugar de poner el motor y aumentaron el depósito del crucero velero entre las opciones. Así que la profecía se hizo realidad por conseguir un barco que va de dos maneras, matando el motor-velero, a partir de ahora en el barco de “bolsa” por excelencia.

¿Dónde estaba el engaño? Es un asunto delicado: diesel modernos corriendo fuerte y tiene suficiente par de torsión a una hélice adecuada diámetro.Con diesel moderno de 3000, y más rondas se necesita una pequeña hélice girando fuerte, tiene un rendimiento decente en el mejor, pero tiene un rendimiento mediocre de la gama media, las que se usan en la transferencia y cuando se ralentizan debido a la mar. Cuando escucho hecho de que un barco de vela de crucero diesel consume poca creo que utiliza un par de caballos, inyectores sucios y colector de escape y que sería mejor para adjuntar cualquier otro alternador o mini barco o incluso desalación impulsado por el motor sólo para tener un poco la carga que la hélice que el régimen no es, evidentemente, capaz de generar.

Esta hélice adecuada para un motor de navegación “todo tiempo” y ‘la cuestión principal que da forma a la motorsailer, pero se asocia más efectos secundarios no es realmente: Ir contra el poder del mar que toma el arco sumergido y para instalar una se necesita una gran cavado hélice de popa, pero esta configuración choca con el funcionamiento de la navegación que prefieren termina equilibrada

El ‘gran hélice luego cayó bien a los centro del buque sala de máquinas, bajo la cabina o en la timonera y esto genera una especie ‘en sí’ una cabina dicho centro o ‘salón de cubierta’, que tuvo un éxito moderado en barcos de tamaño medio / alto, pero mucho menos en pequeñas embarcaciones.

Por todas estas razones que el motovelero, a pesar de los indudables cualidades de navegabilidad, comodidad y practicidad, y ‘siguió siendo un nicho de mercado para los ancianos y boemienne, pero yo no daría por muerto, y la próxima vez voy a tratar de decir por qué.